Conversor bidireccional para transporte ferroviário:
The brake energy absorption device is the core equipment developed by the company independently to deal with the brake energy of subway based on the mature mastery of high-power energy feed-back and grid-connected technology for more than ten years. Em 2009, "circuito ligado à rede de retorno de energia regenerativa e seu dispositivo de controle" ganhou a patente nacional, número de patente: ZL200610044384.2Em 2014, foi incluído no primeiro conjunto de equipamentos domésticos em campos-chave na província de Shandong,e foi selecionado como um projeto de plano de tocha nacional pelo Ministério da Ciência e Tecnologia no mesmo anoEm 2015, foi recomendada pela Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma para entrar no "Catálogo Nacional de Promoção de Tecnologias Chave de Economia de Energia"; em 2016,Foi selecionado como produto chave de indústrias emergentes estratégicas nacionaisEm 2018, o sistema de potência de ensaio de corrente variável de tipo bidirecional da unidade de retificação de alimentação de tração do metrô do Centro de Inspeção e Certificação Ferroviária da China;que foi concebido de forma independente e sistematicamente integrado pela FGI, passou a verificação de peritos e foi colocado em funcionamento, e o sistema de energia foi realizado pelos fabricantes nacionais de equipamentos de alimentação de tração de corrente contínua,Ensaios de tipo de terceiros e ensaios encomendados, representando o mais elevado nível de concepção e de fabrico das contrapartes nacionais. Em junho de 2022, a FGI forneceu o primeiro conversor bidirecional que eliminou a unidade de retificador de tração em toda a linha na linha de trânsito ferroviário Lijiang Xueshan 1 de maior altitude na China,que mais uma vez liderando o desenvolvimento inteligente de energia de tração. Conversor bidireccional para trânsito ferroviário
